Respirer ou conduire, les allemands ont ils déjà choisi?

Depuis le mois de février , on devrait trouver dans les stations-service ce qu’on appelle le Super Sans Plomb E 10, E comme éthanol et 10 pour le pourcentage d’éthanol que ce super contient. Normalement , en Allemagne , 93 % des voitures sont compatibles avec ce nouveau carburant, bien qu’il soit plus corrosif pour les moteurs, c’est la fédération de l’automobile qui l’assure . Normalement , ce biocarburant est censé  représenter en Europe 10 % de la consommation des automobilistes d’ici à 2020 , c’est un accord entre européens. De surcroît,  il est moins cher . Bref , dans ce pays où les écologistes ont déjà gouverné et ont en ce moment le vent en poupe , normalement , les automobilistes allemands ,si sensibles à l’environnement, devraient se ruer sur les pompes et faire de cette nouvelle essence un vrai succès commercial …

Et bien, il n’en est rien .Le spécialiste de l’énergie chrétien démocrate au parlement européen Herbert Reul a même déclaré : plus tôt il disparaîtra, mieux ce sera !”. Le porte parole des libéraux, toujours au sein du parlement européen ,considère que la mesure est mal pensée, qu’elle ne diminuera pas d’un gramme les émissions de CO2 , qu’elle augmente la consommation d’essence des conducteurs et les pénalise. 

Mais le principal problème, disons le clairement ,c’est que l’introduction de ce nouveau carburant E 10 a été vrai bazard comme les allemands savent si bien l’organiser . Il n’est pas sans rappeler d’ailleurs le même bazard à la fin des années 90 , lorsque furent introduites les consignes sur les bouteilles et les canettes de boisson. Les allemands ne veulent pas du  super au bioéthanol parce qu’ils n’ont tout simplement pas été informés ! Résultat des courses, les stations -service frôlent la pénurie de Sans plomb 98 vers lequel le consommateur se rabat car ils ne trouve plus son super normal.

Les pétroliers donc commencent à tirer les conséquences de ce flop en envisageant d’en réduire  la production . Le gouvernement , pas content, et le président de la fédération des agriculteurs, Gerd Sonnleiter, pointent du doigt le cafouillage des pétroliers . Mais en fait il s’agit plutôt d’un manque de communication général. Comme parfois en Allemagne , tout a été prévu , en amont  tout est au point , mais la mise en place ne donne pas les résultats escomptés. Bref, mardi, tout le monde est mobilisé, sommet sur l’essence entre gouvernement , pétroliers, branche automobile et consommateurs pour essayer de remédier au problème. Un sommet qu’il aurait sans doute fallu tenir avant de mettre le carburant dans les pompes ….

La France y sera peut être citée en exemple car ce type de carburant y a été lancé depuis deux ans , bien que seuls les deux tiers des voitures le supportent. Le ministère de l’Environnement en publie la liste sur son site . On le trouve dans 20 % des stations service . Il représente déjà 13 % des ventes alors qu’en Grande Bretagne on y vient très doucement comme en Pologne ou en République Tchèque.  En italie , on en parle même pas .  

Les écologistes , eux mêmes, ne sont pas des fans de ce carburant vert qui détourne les agriculteurs de la production alimentaire pour se concentrer sur la production d’Ethanol. Et que l’allemagne, le pays le plus vert d’Europe ne donne pas l’exemple en la matière, n’est pas un bon signe pour cette mesure européenne de lutte contre le réchauffement climatique !!!! Une mesure dont on se demande qui en veut vraiment et que le lobby pétrolier a peut être intérêt à voir capoter.