En direct de Turin…
Cento ore a Torino… 4 jours Ă Turin… 4 facettes de l’actualitĂ© turinoise.
LE MAXI PROCES DE L’AMIANTE
“J’ai perdu mon mari, mes deux enfants n’ont pas eu le temps de devenir quincagĂ©naire, ma soeur est partie dans des souffrances indescriptibles, et ma cousine est morte l’annĂ©e dernière…”
On la surnomme dans les couloirs du tribunal de Turin :Â La Mamma.
79 ans aujourd’hui et plus aucune larmes qui coulent de son aveu. La douleur s’est solidifiĂ©e Ă l’intĂ©rieur.Â
Mais elle ne manquera aucune audience du maxi procès Ethernit. Elle rĂ©clame la justice, sans aucun esprit revanchard. Â
Tout comme cette enseignante qui a accompagnĂ© son mari jusqu’Ă son dernier souffle.Â
L’amiante, l’usine Ethernit, dans les Ă©coles de Casale Monferrato, on en parle beaucoup. MĂŞme entr’ Ă©lèves. Aucune famille n’est Ă©pargnĂ©e. On a toujours un parent, parfois plusieurs, qui ont succombĂ© Ă la maladie. Â
Aux fenĂŞtres de Casale, le drapeau italien “Ethernit, Justice” pour symboliser l’ouverture du procès.
La justice italienne est montrĂ©e en exemple. Pour la première fois, des dirigeants actionnaires, pas de simples directeurs d’usine, sont accusĂ©s d’avoir consciemment provoquĂ© la mort de 2800 personnes pour ne pas avoir respectĂ© les rĂ©gles de sĂ©curitĂ© Ă©lĂ©mentaires face aux dangers provoquĂ©s par l’amiante. (Manipulations Ă l’air libre et Ă mains nues).
Les victimes ne sont pas seulement les salariés mais aussi les habitants de cette ville ouvrière de la plaine du Pô entre Turin et Milan.
Un des reportages rĂ©alisĂ©s sur place. Son. Audio. 1′50
 ev.rf
Les premières audiences sont techniques et tournent autour des questions de procĂ©dure. L’animation gagne plutĂ´t les couloirs du tribunal. 2200 parties civiles constituĂ©es et des centaines de personnes venues de l’Europe entière pour assister aux dĂ©bats. On s’Ă©change des cartes de visite et l’on Ă©voque les situations vĂ©cues.
L’ amiante ne provoque pas une simple maladie professionnelle, mais tue sans compter, et Ă l’Ă©chelle europĂ©enne, “le bilan des victimes approche celui d’un massacre” disent les organisations de la santĂ©.
Un scandale mondial de santĂ© publique. Le pic de mortalitĂ© en Europe est annoncĂ© en 2018 avec des prĂ©visions qui dĂ©passeraient les 100 000 morts.Â
L’Italie apparait comme une pionnière. Le travail de la justice italienne au sujet de ce dossier est montrĂ© en exemple sur toute la planète et les avancĂ©es de ce maxi procès seront suivies de près Ă travers le monde. Les prochaines audiences devraient ĂŞtre diffusĂ©es en direct sur le web.
L’enjeu est simple : Que l’amiante ne soit plus utilisĂ©e sur les chantiers ou dans les usines, comme c’est encore le cas en Russie et dans certains pays de l’ancien bloc de l’Est, en Chine, en AmĂ©rique du Sud.
Dernière précision, le dossier Ethernit ne sera pas menacé par le projet de loi de la Réforme de la Magistrature. Le texte a été modifié en ce sens.
Les débats peuvent commencer sereinement.
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Le débat autour du TGV Lyon-Turin et une nouvelle manifestation des opposants. LE NO TAV (treno alta velocità ) train à grande vitesse.
Tout Ă©tait Ă©crit. Le TGV Lyon/Turin allait voir le jour. Français et italiens Ă©taient d’accord, d’autant plus que l’essentiel du coĂ»t des travaux est supportĂ© par l’Union EuropĂ©enne.
Mais c’Ă©tait oublier un peu vite les habitants de la VallĂ©e de Suse, entre Turin et la frontière, fortement opposĂ©s au projet.
Ils étaient 25 000 à manifester samedi dernier. Avec 21 maires sur les 24 communes de la vallée.
C’est dans leur vallĂ©e que le TGV doit surgir de la roche alpine. VallĂ©e trop Ă©troite disent les opposants. Nuisances et dĂ©gats sur l’environnement importants confirment les experts contactĂ©s et qui soutiennent l’opposition Ă ce tracĂ©.
Depuis 17 ans, la polĂ©mique n’a jamais connu de trĂŞve. Les français et Bruxelles attendent. Les travaux doivent dĂ©marrer en 2013 avec une livraison prĂ©vue en 2022…
Les opposants mettent aussi sur la table un autre débat : des prévisions de voyageurs surévaluées.
Pour répondre à la nouvelle manifestation du samedi 23 janvier, élus de la Province de Turin et de la Région du Piemont ont organisé au Lingotto (centre des congrès quartier Fiat) un rassemblement avec des commerçants et des industriels.
Le goupe Fiat attache une importance considĂ©rable au dossier. Le TGV mettra Paris Ă 4 h de Milan au lieu de 7 aujourd’hui.
Ils Ă©taient un millier le dimanche 24 janvier Ă rĂ©pondre Ă l’appel du maire de Turin (centre gauche). Sergio Chiamparino dĂ©crete “ce chantier prioritaire pour Turin et sa rĂ©gion. “
Au terme de cette rencontre, les Ă©lus ont laissĂ© entendre qu’ils se passeraient de l’avis des opposants. “Ce n’est pas un petit nombre d’irrĂ©ductibles qui va bloquer un projet pour la collectivitĂ©“.
En prononçant le mot irrĂ©ductible, on pense au petit village gaulois qui rĂ©siste Ă l’envahisseur. Et pour avoir rencontrĂ© Alberto Perino, leader historique de la contestation, c’est vrai qu’on est assez proche de l’univers d’Asterix. Et Alberto, il en a dĂ©jĂ distibuĂ© des tartes aux lĂ©gionnaires romains.
En 2005, les forces de l’ordre encadrent des ouvriers qui viennent prendre des mesures. Les habitants de la vallĂ©e de Suse arrivent avec des fourches. La police recule.
La voix d’Alberto
Pour l’heure, une situation de bloquage, les habitants de la VallĂ©e de Suse affirment qu’aucun projet europĂ©en ne peut se faire sans le contentement de la population et le dossier devient sensible en raison des RĂ©gionales de mars.
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 Un evènement culturel unique. 36 HEURES de MOZART NON STOP AU BARETTI. Nuit blanche dans le quartier San Salvario
Une initiative baptisĂ©e Le Marathon de Mozart… Pour cĂ©lĂ©brer l’anniversaire du compositeur… Inclue dans la programmation du Cineteatro Baretti avec la collaboration des paroisses S.S Pietro e Paolo….
Pendant 36 heures, du dimanche 24 janvier à 10H30 jusqu’au lundi 25 à 23 h, la scène est restée vivante…
Avec évidemment des concerts donnés par les Conservatoires de Turin, Alessandria, Novara et Foggia, des solos, des rencontres débats, des lectures et la projection de films…
Au milieu des flocons de neige virevoltants, des silhouettes emmitouflées glissaient sur le pavé de San Salvario pour participer à cette aventure… L’entrée était libre avec 150 litres de vin chaud…
On pouvait penser que par cette nuit d’hiver turinoise, la salle ne soit qu’un repère de SDF venus chercher un peu chaleur…Vers 2 heures du mat, il y a effectivement quelques sans abris mais aux cotés de passionnés, de musicologues, de curieux… des couvertures chauffantes sont sorties, on communie avec Mozart…
Un pari réussi que le quartier San Salvario réputé pour son aspect multiculturel s’apprête à répéter l’an prochain avec encore plus de moyens déployés.
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LA JUVE IN CRISI ET L’HYSTERIE COLLECTIVE AUTOUR DU DESTIN DU CLUB
Certainement l’info la plus rĂ©pandue. Rien ne va plus Ă la Juventus de Turin. Et le 23 janvier Ă 22h35, la vieille dame touche le fond. Battue Ă domicile par l’AS Roma 2 buts Ă 1.
La colère des supporters… Ils brulent des sièges… Affrontement Ă l’extĂ©rieur du stade, Corso Agnelli avec les forces de l’ordre. Ils rĂ©clament l’Ă©viction des dirigeants et de l’entraineur Ciro Ferrara.
Je ne reviens pas sur cette info qui est donnĂ©e en temps rĂ©el par un nombre important de sites internet et journaux… en revanche ce qui est frappant dans le stade, pendant le match, c’est l’ambiance Ă©lectrique qui y règne.
Tout le monde est hystĂ©rique. MĂŞme en tribune de presse… Quand Riise marque le but de la victoire de Rome, les journalistes romains se lèvent d’un bond et exultent.
Les journalistes turinois les insultent alors, une partie de public avoisinant aussi, les stewarts de la sĂ©curitĂ© doivent s’interposer pour qu’ils ne se battent pas entre eux…
Le stadio Olimpico de Turin n’a rien de d’olympique. Ce n’est pas le San Siro de Milan ou le stade de Rome. C’est le stade communal… L’avantage est qu’on perçoit mieux ce qui se passe sur la pelouse. Les juges de ligne sont sans cesse insultĂ©s par les joueurs et par le public. C’est ainsi pendant 90 minutes.
Ai lieu d’une belle soirĂ©e de foot, le stade propose un groupe Ă©lectrogène humain, prĂŞt Ă exploser et tout griller.
Juve/Roma, ce n’est pas que du foot, et après le match dans les vestiaires, les propos tenus relèvent du psychodrame. Il y a de la souffrance (rĂ©elle) et des cas de dĂ©pression.
En revanche, cotĂ© romains….
Pour sourire un peu…
Carlo Zampa de Mediaset ne se controle plus…
C’est une autre forme d’hystĂ©rie, mais plus drole

















27 janvier 2010 Ă
J’ai beaucoup aimĂ© cette revue de presse, pleine d’humanitĂ©… des larmes au sourire, une fois n’est pas coutume. Le procès qui se tient en ce moment en Italie force le respect et l’admiration. EspĂ©rons qu’il sera Ă la hauteur de ses enjeux…
Et au milieu du chaos… Mozart…
27 janvier 2010 Ă
Alors comme ça vous avez rencontré Del Piero?
+
Pardon
L’embedded
vV
28 janvier 2010 Ă
Torino
28 janvier 2010 Ă
Une panoplie italienne en passant de la chronique au sport : il y de quoi lire pour rester informĂ©s sur l’Italie.
Je voudrais seulement rajouter que les voyages de Paris Ă Milan sont devenus vraiment infernaux. Que 2 tgv pour des milliers des gens qui font l’aller-retour Paris-Milan et les trains toujours bondĂ©s de gens et toujours en retard…aiuto! Que propose les no-TAV Ă la place ? D’aller en voiture ou avion? Je trouve que le train a un impact environnemental moins important.
Moi j’ai renoncĂ© Ă la voiture de 1997 : c’Ă©tait incompatible avec mes convictions Ă©cologistes. Mais je ne renonce pas Ă l’Europe : aujourd’hui les distances pour beaucoup de personnes sont europĂ©ennes, que fait on ?On dĂ©pend toujours des avions? Et leur pollution dois je la considĂ©rer moins grave seulement parce qu’elle ne touche le jardin de personne?
28 janvier 2010 Ă
Excellent l’accent de votre Alberto. On s’y croirait vraiment avec le couteau plantĂ© dans le fromage d’Aoste.
Par contre, le commentateur sportif ne me fait pas rire. Son exitation dĂ©mesurĂ©e confirme la passion excessive que vous dĂ©crivez. Les perdants s’enervent, insultent, frappent et les gagnants sont en transe. Special comme trip.
Mais bon, si je peux me permettre, je trouve votre blog GENEREUX. Vous donnez Ă voir et entendre, et avec ce ton dĂ©calĂ© que j’apprĂ©cie Ă la radio. Avec un je ne sais quoi d’humour et de sensibilitĂ©.
Souvent, dans les commentaires, est posĂ© la question du livre. Vous ne rĂ©pondez jamais. Un projet italien ? La suite de “Toute une nuit” ?
Ce blog ouvre pourtant des pistes que j’aimerais suivre. Merci en tout cas
Saby
28 janvier 2010 Ă
Que sur les liaisons ferroviaires.
Plus de 7h en fait, et qu’un train de jour, deux en changeant à Turin. La nouvelle ligne s’engouffrerait où commence la longue rampe qui mène à Bardonecchia pour déboucher ensuite vers St.Jean de Maurienne. en amont de Chambéry. Pour rejoindre la ligne tgv, on peut ensuite passer par Lyon, ce qui rallonge le parcours ou bien via Aix-les-bains, Bourg en Bresse, et s’embrancher vers Macon. Ces deux lignes sont traditionnelles, la seconde d’ailleurs a un tronçon à voie unique et je ne sais pas s’il y des projets pour leur réaménagement. Ce qui veut dire que le tunnel n’est pas tout pour accélerer le parcours. A Modane, par exemple, malgré l’espace Schengen, les arrêts arrivent fréquemment à 30 mn voire plus.
Le traffic maintenant: côté marchandises en 2005 la ligne existante était exploitée à 30% de sa capacité, des travaux étaient en cours pour la moderniser. Quant au traffic passagers en 2001 il y avait 3 tgv sur Paris et 2 dessertes sur Lyon effectuées avec du matériel italien, la correspondance à Chambéry était assurée. Jusqu’au de mois décembre dernier les tgv n’étaient que 3, toujours bien bondés et maintenant il n’en reste que 2 et qu’1 au départ de Milan. Le service de nuit, toujours en 2001, était assuré par 4 trains, 2 en 2010 qui passent d’ailleurs par la Suisse. Sans entrer dans des questions géologiques et écologiques ou de sauvegarde du territoire, on peut quand même se demander si les bénéficiaires de cette infrastructure ne finiraient pas être surtout les entreprises qui la réaliseraient.
28 janvier 2010 Ă
merci pour ce petit tour hors de “Roma capitale” ! Cela permet de comprendre certaines choses comme cet Ă©norme “NO TAV” inscrit sur la montagne quand on passe sur l’autoroute après le tunnel du FrĂ©jus …
En tout cas , ce reportage prouve que Turin est loin d’ĂŞtre une belle endormie comme on pourrait l’imaginer .
Quant au commentateur de foot : ok , moi qui suis milaniste , je l’avoue : ce mec lĂ est encore plus fou que notre Tiziano Crudelli milanais ! ILS SONT FOUS CES ROMAINS !!!!:)
29 janvier 2010 Ă
@Aglioecipolla, “rencontrer” est un bien gros mot. Disons que je l’ai vu au milieu de 30 autres journalistes et que j’ai branchĂ© un cable sur la boite son.
@Saby, c’est vrai, on me pose souvent la question. La rĂ©ponse est OUI. Mais je n’entre pas dans les dĂ©tails. Publication en 2011. De ce fait, ce blog sera Ă©videmment moins rĂ©gulier, 1 Ă 2 posts par semaine. Ce rythme a dĂ©jĂ Ă©tĂ© adoptĂ© en janvier + ou -. En tout cas, merci de votre confiance.